Tous les posts
Découverte des techniques : l'épissure
Faire une boucle parfaite avec un câble de remontée mécanique, c’est une opération spéciale nommée "épissure".
Découvrez comment elle est réalisée dans le cadre du raccourcissement du câble du télésiège du Morond !
Qu'est-ce-qu'un câble de télésiège ?
Vous l’avez tous déjà vu, vous lui faites confiance à chaque fois que vous empruntez une remontée mécanique, le câble porteur-tracteur permet de vous acheminer à bon port.
Ce gros câble en acier est composé de plusieurs petits câbles métalliques, que l’on appelle les torons, et d’une âme en plastique qui sert de support au milieu. Les torons sont enroulés autour de l’âme du câble.
Et une épissure ?
L’épissure est un assemblage qui permet de constituer une boucle en reliant les deux extrémités d’un même câble par entrelacement des torons entre eux, sans augmentation sensible du diamètre du câble.
La longueur de l’épissure est fixée règlementairement à 1200 fois le diamètre du câble (soit pour le TSD du Morond qui a un câble de 46mm, une longueur d’épissure de 55m).
Pour illustrer, nous allons vous parler de l'épissure qui a été réalisée lors du raccourcissement du câble du télésiège du Morond qui sétait allongé au fil des années, chose tout à fait normale. La précédente épissure réalisée sur ce câble datait de la mise en service du télésiège en 2005. Depuis 2005, aucun raccourcissement n’avait encore été fait.
Après un calcul très précis, on commence par installer des mordaches et un mouflage qui permettent de garder le câble en tension et d’enlever une partie du câble de son support.
Mouflage : Technique, en manutention lourde grâce au principe de division de la masse de la charge par un système de poulies et de cordage ou câble. L'ensemble est appelé moufle.
Une fois à portée de main, les torons sont coupés et déroulés. Ils sont ensuite ré-épissurés et positionnés afin de recréer une boucle fermée.
Le tressage réalisé permet de maintenir les torons ensemble sans risque qu’ils s’écartent.
Afin d’éviter que les bouts de torons se retrouvent tous au même endroit, on réalise des nœuds selon une procédure bien établie. Cela signifie que par endroits, l’âme est remplacée directement par l’emplacement d’un noeud.
Lorsque le tressage est terminé, le câble est remis en place, sous tension et on passe à la vérification :
Le câble est soumis à un contrôle magnéto-graphique : un dispositif qui permet de mesurer le diamètre du câble est placé en gare autour du câble. On déroule ensuite tout le câble dans ce système.
Aucune variation n'est constatée sur le câble (hors épissure).
Quelques variations sont visibles. Elles sont notamment dûes aux endroits de coupure d'un toron (sur zone d'épissure).
Lorsque la totalité du câble est vérifiée, il faut passer à la vérification visuelle des différents nœuds. Et, pour finir, au contrôle du diamètre du câble sur l’ensemble de l’épissure et principalement aux différents nœuds. L’ensemble de ces contrôles est réalisé par un contrôleur agréé.
Les rapports de raccourcissement, ainsi que celui du contrôleur sont ensuite envoyés au STRMTG (Service Technique des Remontées Mécaniques et des Transports Guidés) pour obtenir l’accord d’exploiter. Une fois celui-ci obtenu, le top départ est alors donné, le télésiège va pouvoir redémarrer pour quelques années !
Tous les posts
